{"product_id":"ieej-btb2025041","title":"EV急速充電に対するピーク負荷抑制方策 －メッシュサイズとピーク抑制効果の関係－","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ：\u003c\/strong\u003e部門大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No：\u003c\/strong\u003e041\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名：\u003c\/strong\u003e【B】令和7年電気学会電力・エネルギー部門大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日：\u003c\/strong\u003e2025\/9\/5\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語)：\u003c\/strong\u003eProposal of Peak Load Suppression Measures for EV Quick Charging -Relationship Between Mesh Size and Peak Suppression Effect-\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名：\u003c\/strong\u003e高木雅昭（電力中央研究所），池谷知彦（電力中央研究所）\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語)： \u003c\/strong\u003eMasaaki Takagi (Central Research Institute of Electric Power Industry), Tomohiko Ikeya (Central Research Institute of Electric Power Industry)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード：\u003c\/strong\u003e電気自動車,急速充電,ピーク負荷,交通シミュレータ,蓄電池,electric vehicle,quick charging,peak load,traffic simulator,storage battery\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語)：\u003c\/strong\u003e電気自動車の急速充電によるピーク負荷への影響を評価した結果、特定のタイミングで充電行動が変化した場合に、大きなピークが発生することが明らかとなった。そこで、先行研究において充電シフトと系統用蓄電池を併用したピーク負荷抑制方策を提案し、系統レベルにおいてピーク抑制効果があることを確認した。しかしながら、系統レベルでピークが抑制されていても、配電レベル単位など、局所的に見た場合に大きなピークが発生している可能性があるため、本件研究では、提案手法についてメッシュ単位でピーク抑制効果を評価した。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ：\u003c\/strong\u003e1,205Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 11","offer_id":47681925710063,"sku":"IEEJ-BTB2025041-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_bumontaikai_7127a3a4-004e-4b82-b804-6251392e9d83.png?v=1770872569","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-btb2025041","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}