{"product_id":"ieej-dt05r02062040","title":"デマンドバスシステムにおける最適経路計算シミュレータの開発","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e部門大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e2-40\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【D】平成17年電気学会産業応用部門大会講演論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2005\/08\/29\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e工藤希 (日本大学),中村英夫 (日本大学),林田守正 (交通安全環境研究所),水間毅 (交通安全環境研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003eデマンドバス|最適経路|シミュレーション\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003eデマンドバスシステムの導入評価ツールとして、自動車交通の状態を模擬できるシミュレータを開発した自動車交通及びバスはネットワーク上を信号と前方の車両との距離に従って走行することができるデマンド要求が発生するとバスは系統を変更してデマンドバス停を経由して目的地に向かうその際、時間、距離、エネルギー消費それぞれが最小となるようなルートを算出し、そのルートを走行するシミュレータを用いてデマンドバス導入前後の交通状態を模擬し、旅行時間、CO2排出量双方においてデマンドバスの効果を示した\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e1,943 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46405180293359,"sku":"IEEJ-DT05R02062040-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_55bb5d50-9f9f-4e87-bb2a-49e6f0354133.png?v=1745087108","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-dt05r02062040","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}