{"product_id":"ieej-dt05r03023015","title":"車上装置による軌道短絡性能向上策の提案と試験結果について","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e部門大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e2008-03-15 00:00:00\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【D】平成17年電気学会産業応用部門大会講演論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2005\/08\/29\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e長田実 (鉄道総合技術研究所),渡邉朝紀 (鉄道総合技術研究所),中村英男 (鉄道総合技術研究所),寺田夏樹 (鉄道総合技術研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e軌道回路|在線検知|短絡抵抗|絶縁破壊\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e軌道回路の短絡性能はレール／車輪間の接触抵抗に大きく依存しており、環境の影響を受け易い。仮に異常が発生した場合でも従来方式の軌道短絡性能を確保できる車上側の対策を新たに提案した。金属表面に生成された非導電性の被膜をフリッティングにより破る効果をレール／車輪間に適用した。実際の車両を使用した走行試験を実施して効果を検証した結果、一定の成果を得た。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e1,196 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 6","offer_id":46405171544303,"sku":"IEEJ-DT05R03023015-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_ff2f46cb-9a6d-4a67-95f4-9e04b85cb91c.png?v=1745086984","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-dt05r03023015","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}