{"product_id":"ieej-ter07003","title":"ハイブリッド電源鉄道車両における動的計画法を用いた最適電力制御法の検討","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e研究会(論文単位)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003eTER07003\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【D】産業応用部門　交通・電気鉄道研究会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2007\/02\/01\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eOptimal Power Control Methods for a Hybrid Power Source Railway Vehicle Adopting the Dynamic Programming\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e小川 知行(早稲田大学),吉原 博昭(早稲田大学),若尾 真治(早稲田大学),近藤圭一郎 (鉄道総合技術研究所),近藤 稔(鉄道総合技術研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eTomoyuki Ogawa(Waseda Unversity),Hiroaki Yoshihara(Waseda Unversity),Shinji Wakao(Waseda Unversity),Keiichiro Kondo(Railway Technical Research Institute),Minoru Kondo(Railway Technical Research Institute)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003eハイブリッド電源|鉄道車両|動的計画法|省エネルギー|燃料電池|電気二重層キャパシタ|Hybrid Power Source|Railway Vehicle|Dynamic Programming|Energy Saving|Fuel Cell|Electric Double Layer Capacitor\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e700 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格330円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 11","offer_id":46393596772591,"sku":"IEEJ-TER07003-PDF","price":330.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_b54ca616-519a-49f6-90f3-f5941c0e6e58.png?v=1744699564","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-ter07003","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}