{"product_id":"ieej-ter10041","title":"電車線架設誤差と新幹線用架設指針","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e研究会(論文単位)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003eTER10041\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2010\/08\/30\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eInstallation error of overhead contact line and installation standard for Shinkansen\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e網干 光雄(鉄道総合技術研究所),常本 瑞樹(鉄道総合技術研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eAboshi Mitsuo(Railway Technical Research Institute),Tsunemoto Mizuki(Railway Technical Research Institute)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e電車線の架設誤差の実態を報告するとともに，電車線の凹凸が接触力変動に与える影響について解析する。さらに，新幹線高速走行に対応した電車線の架設基準について報告する。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e874 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格330円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 6","offer_id":46393833160943,"sku":"IEEJ-TER10041-PDF","price":330.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_fbcf5c73-7ca5-4b83-82a4-b4e98ce422db.png?v=1744709936","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-ter10041","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}