{"product_id":"ieej-ter12030","title":"踏切保安設備用バッテリの停電対策","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e研究会(論文単位)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003eTER12030\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2012\/07\/19\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eThe measure against a power failure of the battery for level crossing security equipment\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e伊藤 昇(大同信号株式会社),竹内 俊裕(独立行政法人交通安全環境研究所),工藤 希(独立行政法人交通安全環境研究所),林田 守正(独立行政法人交通安全環境研究所),廣瀬 道雄(独立行政法人交通安全環境研究所),水間 毅(独立行政法人交通安全環境研究所),鈴木 勇(鈴勇技術士事務所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eIto Noboru(Daido Signal Co.,Ltd.),Takeuchi Toshihiro(National Traffic Safety and Environment Laboratory),Kudo Nozomi(National Traffic Safety and Environment Laboratory),Hayashida Morimasa(National Traffic Safety and Environment Laboratory),Hirose Michio(National Traffic Safety and Environment Laboratory),Mizuma Takeshi(National Traffic Safety and Environment Laboratory),Suzuki Isamu(SUZUYU Professional Engineer Consultant Office)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e踏切|バッテリ|停電|充放電特性|放電終止電圧|バッテリ切り離し|level crossing|battery|a power failure|charge-and-discharge characteristic|electric discharge final voltage|battery separation\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e踏切保安設備では、停電時のバックアップのためにバッテリを設備しているが、停電したときに放電終止電圧以下まで放電してしまうとバッテリが使用不能となり、電源復旧時に回復できないことになる。そこで、本研究では、バッテリの充放電特性を調査するとともに、端子電圧が一定値以下に低下したときにバッテリを切り離し、過放電を防止する手法を提案した。そして、この手法を確認するための試作品を製作し、模擬装置による実証試験を実施し、提案した機能を確認したので報告する。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(英語): \u003c\/strong\u003eIn level crossing security equipment, although the battery is furnished for the backup at the time of a power failure, when the electric current is cut off and it discharges below to electric discharge final voltage, it becomes impossible using a battery and it can recover at the time of power supply restoration.  So, in this research, while investigating the charge-and-discharge characteristic of the battery, when terminal voltage fell below to a steady value, the battery was separated, and the technique of preventing fault electric discharge was proposed. And the trial product which checks this technique is manufactured, and since the actual proof examination by imitation equipment was carried out and the proposed function was checked, it reports.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e3,152 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格330円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 4","offer_id":46394115457263,"sku":"IEEJ-TER12030-PDF","price":330.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_2d288b54-84bc-4b2b-84e8-b117f6c44ca1.png?v=1744718310","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-ter12030","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}