{"product_id":"ieej-ter13005","title":"省エネルギー運転法の相違による消費エネルギーと走行時分変化の傾向分析","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e研究会(論文単位)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003eTER13005\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2013\/03\/04\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eAnalysis of the Relationship between Energy Consumption and Train Running Time Depending on Different Energy-Saving Train Operation Method\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e渡邉 翔一郎(東京大学),楊 哲(東京大学),古関 隆章(東京大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eWatanabe Shoichiro(The University of Tokyo),Yang Zhe(The University of Tokyo),Koseki Takafumi(The University of Tokyo)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e電気鉄道|回生ブレーキ|省エネルギー|回生失効|電力制限ブレーキ|走行時分|Electric railway|Regenerative brake|Energy-saving|Regeneration cancelation|Power-limiting brake|Running time\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e直流電気鉄道において走行時分を守って省エネルギー運転を実現するには(Ⅰ)ノッチオフ速度を下げる(Ⅱ)回生ブレーキを早い時点からかけるの手法があるが、両方を同時に実行するのは不可能である。そこで、様々なケースにおいて、どちらが省エネルギー効果が大きいのかを調べた。結果、回生失効が少ない場合には(Ⅱ)の効果が大きいが、走行時分が短く回生失効率が高い場合には(Ⅰ)の手法の効果が大きいことがわかった。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e1,250 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格330円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 5","offer_id":46394400047343,"sku":"IEEJ-TER13005-PDF","price":330.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_76dc3842-61e4-469d-aac6-0e8fc0a11c96.png?v=1744728217","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-ter13005","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}