{"product_id":"ieej-vt10011","title":"燃料電池ハイブリッド鉄道車両の電源容量決定法","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e研究会(論文単位)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003eVT10011\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【D】産業応用部門 自動車研究会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2010\/08\/06\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eStudy on a method to design the power source specifications for fuel cells hybrid railway vehicles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e瀧澤 建治(千葉大学),近藤 圭一郎(千葉大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eTakizawa Kenji(Chiba University),Kondo Keiichiro(Chiba University)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e燃料電池|電気二重層キャパシタ|鉄道車両|ハイブリッドシステム|設計法|fuel cell|electro double layer capacitor|railway vehicle|hybrid system|designing method\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e本研究では，燃料電池(FC)と電気二重層キャパシタ(EDLC)を用いるハイブリッド鉄道車両を対象とし，現在ではまだ価格の高いFCの搭載量を必要最小限とするような容量決定方法とEDLCの容量決定方法を述べ，走行シミュレーションによってその妥当性を確認した。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e736 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格330円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 6","offer_id":46393787121903,"sku":"IEEJ-VT10011-PDF","price":330.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_b22d494a-adef-4433-a9ea-be7f0da21138.png?v=1744708228","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-vt10011","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}