{"product_id":"ieej-zt005247","title":"コンデンサを用いた高速域の電気ブレーキ力範囲拡大","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-247\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成12年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2000\/03\/21\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eBacic Study of Electrical Break Expansion for High Speed Range Using Capacitance\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e加藤 宏和(鉄道総合技術研究所),渡邉 朝紀(鉄道総合技術研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eKato Hirokazu(Railway Technical Research Institute),Watanabe Tomoki(Railway Technical Research Institute)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e電気鉄道|電気車|誘導電動機|コンデンサ\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e現在、インバータ及び主電動機は小型、軽量化、低コスト化のため、電気ブレーキとしては余裕のある設計とはなっておらず、定トルク制御速度終端が、最高速度の1\/2～1\/3と低く設定されている。このため、中高速域では弱界磁制御領域、特性領域となるため、主電動機のトルクは低下し、電気ブレーキ力だけでは不十分で、不足分を機械ブレーキ力に頼っている例が多い。しかし、できる限り広い範囲で電気ブレーキを使用することが、摩耗部品交換のメンテナンス面からは望ましい。本論文ではインバータ及び主電動機は現状のままで、電気ブレーキ範囲を拡大する方法として、インバータ～主電動機間に直列にコンデンサを挿入する方式を検討したので、その結果を示す。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e191 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46395598930159,"sku":"IEEJ-ZT005247-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_fc14e980-5ad4-4228-a529-be2ba72c5688.png?v=1744781058","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt005247","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}