{"product_id":"ieej-zt015251","title":"電気車の高速域における電気ブレーキ力拡大手法の各方式比較","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-251\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成13年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2001\/03\/21\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eCompariosn of Various Methods of Electric Brake Torque Expansion in High-speed Range for Electric Vehicle\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e小笠 正道(鉄道総合技術研究所),加藤 宏和(鉄道総合技術研究所),山下 道寛(鉄道総合技術研究所),渡邉 朝紀(鉄道総合技術研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eMasamichi Ogasa(Railway Technical Research Institute),Hirokazu Kato(Railway Technical Research Institute),Michihiro Yamashita(Railway Technical Research Institute),Tomoki Watanabe(Railway Technical Research Institute)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e電気車|電気ブレーキ|誘導電動機|インバータ制御|高速域\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e電気鉄道車両で、電気ブレーキのみで最高速度から停止までを賄うことができれば、保守面・環境面・サービス面・運用面における様々なメリットと効果が期待できる。主電動機の制御特性上、高速域では弱磁束域・特性域などトルクは低下する。その一方、ブレーキシュー摩耗量低減等の観点から、高速域こそ電気ブレーキの分担割合を高くしたいというニーズがある。本論分では、高速域での電気ブレーキ力を増大する手法について、紹介・概括するとともにその比較を行う。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e288 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46395814576367,"sku":"IEEJ-ZT015251-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_03268016-d8fc-4219-8bd9-31dca96f7bc8.png?v=1744791218","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt015251","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}