{"product_id":"ieej-zt015252","title":"定電力ブレーキパターンによる電車の回生率向上策の検討","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-252\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成13年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2001\/03\/21\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eA Study on Increasing Regeneration Rate of Electric Trains with Constant Power Brake Pattern\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e鈴木 高志(東京大学),古関 隆章(東京大学),曽根 悟(工学院大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eTakashi Suzuki(The University of Tokyo),Takafumi Koseki(The University of Tokyo),Satoru Sone(Kogakuin University)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e電気鉄道|回生ブレーキ|純電気ブレーキ|運転曲線|ＡＴＯ|ＴＡＳＣ\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e現在、電気車では、保守軽減やブレーキ性能の向上を狙って、ブレーキ力をなるべく電気ブレーキに負担させる傾向が強まっている。しかし、現実には回生失効・負荷不足による電流絞り込みにより電気ブレーキ負担率・回生率がそれほど上がっていない場合も多い。そこで、抵抗器の搭載や変電所へのインバータ設置などを行わないでも回生率を向上させる方法として、定電力ブレーキパターンを用いる方法を提案する。この方法は、回生制動時のピーク電力を低く抑えた定電力ブレーキパターンを設定して、回生失効を減らすとともに、機械ブレーキ負担率を大幅に低減させるものである。本論文では、この方式の適用による回生エネルギーの増加、ブレーキ距離・駅間運転時間への影響について考察を行った。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e259 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46395814707439,"sku":"IEEJ-ZT015252-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_83f5a0ee-be30-4547-8dcf-dd357b7c8db5.png?v=1744791221","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt015252","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}