{"product_id":"ieej-zt015253","title":"電気ブレーキ負担率向上のためのブレーキ標識利用の提案と検討","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-253\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成13年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2001\/03\/21\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eProposal and Investigation of Brake Sign for Increasing Rate ofElectric Brake\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e田渕 宏樹(東京大学),古関 隆章(東京大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eHiroki Tabuchi(The University of Tokyo),Takafumi Koseki(The University of Tokyo)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003eブレーキ標識|電気ブレーキ|ブレーキパターン\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e　近年電車の常用ブレーキにおいて、保守の低減・省エネルギー性の向上等の観点から、電気ブレーキの負担率を向上させることが課題となっている。特に中高速域における電気ブレーキ負担率の向上に関しては、、主電動機の性能制約によって速度とともに電気ブレーキ力が低下するという問題を克服しなければならない。これについては電動機および制御装置の容量増大、編成の電動車比率の向上、ブレーキパターンの変更等の方法が考えられるが、いずれも車両性能そのものの変更を伴うもので、大幅なコスト増が懸念される。そこで本研究では、現状車両をそのまま用いた上で電気ブレーキ負担率を向上させる方法を提案し、運転時間・制動距離・ブレーキ負担率の変化量について、比較・検討を行なった。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e212 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46395814772975,"sku":"IEEJ-ZT015253-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_42b10fbb-3d91-428f-a14b-c364eca7a391.png?v=1744791224","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt015253","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}