{"product_id":"ieej-zt015266","title":"車体速度を用いない車輪スリップ率推定方法","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-266\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成13年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2001\/03\/21\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eWheel Slip Ratio Estimation without train velocity\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e吉本貫太郎 (日産自動車),高岡洋介 (横浜国立大学),竹内恵一 (横浜国立大学),河村篤男 (横浜国立大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e電気車|粘着制御|スリップ率|適応同定\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e鉄道や電気自動車の粘着力はスリップ率（スリップ速度）の関数として表さられるため、その粘着制御を考えるときには、スリップ率が重要なパラメータになる。しかし、車体速度の検出は難しく、スリップ率を得ることは困難である。本論分では、車体速度を用いないスリップ率推定方法を提案し、粘着試験装置上で実験を行った。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e158 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46395817361647,"sku":"IEEJ-ZT015266-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_83214e1e-8f8c-447f-a234-3ed284e7c30f.png?v=1744791322","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt015266","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}