{"product_id":"ieej-zt025218","title":"電気ブレーキのみによる列車停止　-主電動機インピーダンスを用いる方法-","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-218\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成14年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2002\/03\/26\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eTrain Stop by Pure Electric Brake - A Method by Traction Motor Impedance -\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e渡邉 朝紀(鉄道総合技術研究所),小笠 正道(鉄道総合技術研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eTomoki Watanabe(Railway Technical Research Institute),Masamichi Ogasa(Railway Technical Research Institute)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e電気鉄道|誘導電動機|インピーダンス|停止制御|電気ブレーキ\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e電気ブレーキのみで列車を停止させることは、鉄道車両で使われる速度センサの1回転あたりパルス数が60パルス程度と少ないことから、困難であったが、近年(1)ごく低速で機械ブレーキに切り換える方法、(2)電気ブレーキの停止間際に直流励磁する方法、(3)勾配や列車質量を適応同定し，勾配抵抗とブレーキ力を均衡させる方法などが提案されている。簡単でしかもある程度の勾配でも停止できる(2)の方法が推奨できる。一方急勾配でも停止させるためには(3)の方法があるが、列車全体で前後振動などが生じない、同定しやすい環境が必要である。そこで新たに電圧印加時の主電動機のインピーダンスに着目した勾配抵抗算出方法を提案する。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e139 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 1","offer_id":46396123218159,"sku":"IEEJ-ZT025218-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_441d2130-009e-4d72-96b3-b494fa526264.png?v=1744800583","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt025218","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}