{"product_id":"ieej-zt045155","title":"新交通システム電車線用摩耗測定器の試験結果","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-155\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成16年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2004\/03\/17\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eTest Results of the Wear Measuring Device for Rigid Conductor Lines of New Traffic System\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e佐藤勇輔 (鉄道総合技術研究所),西健太郎 (鉄道総合技術研究所),島田健夫三 (鉄道総合技術研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e電車線|摩耗測定器|渦電流\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003eアルミ・ステンレス複合剛体電車線は導体部のアルミの損耗を保護するために、アルミの上部にステンレスが圧着されている。そのため、ステンレスの残存厚さを管理することは重要である。そこで、ステンレスの厚さを測定する方法として、簡易で連続測定の可能性のある渦電流を応用した摩耗測定器を試作した。その結果、励磁周波数を2kHz程度にすれば、ステンレス厚さを測定できることが判明した。ここでは、試作した摩耗測定器の性能を検証するため、出力特性に関する所内試験と現地試験を行ったので、その結果について述べる。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e319 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46396706160879,"sku":"IEEJ-ZT045155-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_1048d47d-ac32-4a7b-8b17-3ec3cfd105d8.png?v=1744817812","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt045155","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}