{"product_id":"ieej-zt055206","title":"直流電気鉄道へのエネルギー蓄積素子導入の検討-地上側における導入の有効性について-","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-206\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成17年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2005\/03\/15\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eA Study of Energy Storage Devices for Railway Power System-About Effectiveness of Wayside-\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e神山純一 (工学院大学),佐藤 司(工学院大学),曽根 悟(工学院大学),高野 奏(工学院大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eJunichi Kouyama(Kogakuin University),Tsukasa Sato(Kogakuin University),Satoru Sone(Kogakuin University),Susumu Takano(Kogakuin University)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e純電気ブレーキ|エネルギー蓄積素子|出力密度|エネルギー密度|サイクル寿命\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e近年、回生ブレーキ付きの電気車が主流となってきているが、通常の直流変電所は回生電力を受け入れる能力を持たない。また、通常回生車は回生電流の絞り込みを行い回生失効を防止している。これらは常用ブレーキに全て電気ブレーキを用いる「純電気ブレーキ」化の妨げの一つとなっている。そこで、エネルギー蓄積素子を用いて回生失効防止の有効性の検討を出力密度、エネルギー密度、寿命などの観点から行う。設置場所については、我々の研究グループでは車上側と地上側の両側面からの検討を行っており、本稿では重量に制限のない地上側での有効性を検討する。ただし、列車の一回の制動時に全回生エネルギーを吸収するとし、き電線損失や力行車での消費は考えないことを前提とする。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e1,088 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 1","offer_id":46396911812847,"sku":"IEEJ-ZT055206-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_77c205ed-bfec-4c45-99c8-f5c5312f301e.png?v=1744826246","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt055206","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}