{"product_id":"ieej-zt064183","title":"個別輸送システム合流部のモデル化","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e4-183\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成18年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2006\/03\/15\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eModeling of a Merging Section of PRT System\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e星野 貴弘(茨城大学),浜松 芳夫(茨城大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eTakahiro Hoshino(Ibaraki University),Yoshio Hamamatsu(Ibaraki University)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e個別輸送システムとは，専用の軌道ネットワーク内を数人乗りの小型車両が計算機制御により運行するシステムである。この個別輸送システム合流部では二つの車線から車両が到来する。合流点近傍では車両同士の衝突を回避するために待ち行列が形成される。この待ち行列の解析を行うためのモデル化の手法には“圧縮モデル”と呼ばれる手法が用いられてきた。“圧縮モデル”では単位時間当たりの待ち台数の増減は1台に限定されている。これに対して，本研究では待ち台数の増減が複数台である“連続到来モデル”を提案する。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e896 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 1","offer_id":46397121462511,"sku":"IEEJ-ZT064183-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_c75572b6-dd1d-4c4a-bf6e-53cd377a945a.png?v=1744832966","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt064183","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}