{"product_id":"ieej-zt064188","title":"最大入駅台数を考慮したPRT駅部の解析","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e4-188\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成18年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2006\/03\/15\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eAnalysis of PRT station considering maximum number of entering vehicles\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e栗田 洋輔(茨城大学),浜松 芳夫(茨城大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eYosuke Kurita(Ibaraki University),Yosio Hmamatsu(Ibaraki University)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e新交通システムの一つに個別輸送システム(Personal Rapid Transit, PRT)がある。このPRTシステムは、数人乗りの小型車両がコンピュータ制御により専用の軌道ネットワーク内でデマンド運行を行うものである。このPRTの軌道ネットワークの構成要素の1つである駅部は、車両の円滑な運行を妨げるボトルネックになっている。従って、駅部における能率的な運行制御方式を検討する必要がある。駅部は、本線、側線1、側線2および利用者の乗降場(バース)からなり、軌道ネットワーク上の混雑を避けるためにバースを側線側に設けている。本研究では、車両の最大入駅台数を考慮し、最大入駅台数と入駅率の関係について定量的に検討を行う。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e857 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 1","offer_id":46397128802543,"sku":"IEEJ-ZT064188-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_fe0723c2-fc86-46a6-a151-da1c3d680a4f.png?v=1744833221","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt064188","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}