{"product_id":"ieej-zt075148","title":"列車回生電力増加を目的としたPWM変電所リアルタイム制御の検討","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-148\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成19年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2007\/03\/15\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eA Study of Real-time Control of PWM Substations for Increasing Regenerative Power of Trains\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e野木雅之 (工学院大学),曽根 悟 (工学院大学),高木 亮 (工学院大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003ePWM変換器|リアルタイム制御|饋電システム\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e筆者らはPWM変電所を導入することで、ダイオード変電所で構成された直流饋電システムの最適化を行う手法を研究している。過去に、PWM変電所を導入し任意のV-I特性を与えることで回生失効の防止や省エネルギー化に効果を上げることができることを報告している。その一方、列車群の負荷分布によらず固定の特性曲線を与えるこのような手法では最適化の余地がある考え，饋電回路上の負荷分布に応じてPWM変電所の電圧・電流を制御するリアルタイム制御による最適化について検討している。そこで、本稿では回生車の回生電力増加を目的としてリアルタイム制御を行った際の効果について饋電特性シミュレーションを用いて検討を行う。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e1,760 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46397292347631,"sku":"IEEJ-ZT075148-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_32dc7fa3-96ff-463b-9f8f-df9ea9907297.png?v=1744842702","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt075148","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}