{"product_id":"ieej-zt075150","title":"動的計画法モデルによる消費電力低減のための列車群制御の検討","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-150\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成19年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2007\/03\/15\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eTrains operation to improve power consumption used D.P. model\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e香取 照臣(日本大学),泉 隆(日本大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eTeruomi Katori(Nihon University),Takashi Izumi(Nihon University)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003eランカーブ|電力回生|動的計画法\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e列車が複数存在する場合に瞬時電力を抑える走行パターンならびに総電力量も低減する走行パターンの組み合わせを求めることを検討している。しかしこれには莫大な組み合わせが存在し、最適解を得るのは困難である。本論文では、複数列車で回生ブレーキを考慮した電力を低減する走行法を求めるための、動的計画法を用いたモデルを検討し、仮想駅間でのランカーブの簡単な例を示す。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e1,223 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46397292052719,"sku":"IEEJ-ZT075150-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_6c1cc070-829f-4864-9ce7-11fb42b03a34.png?v=1744842685","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt075150","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}