{"product_id":"ieej-zt075191","title":"き電ちょう架式電車線における張力測定結果","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-191\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成19年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2007\/03\/15\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eTension Measurement of Overhead Contact Line with Feeder Messenger\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e常本 瑞樹(鉄道総合技術研究所),久須美 俊一(鉄道総合技術研究所),濱田 貴弘(東日本旅客鉄道)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eMizuki Tsunemoto(Railway Technical Research Institute),Shunichi Kusumi(Railway Technical Research Institute),Takahiro Hamada(East Japan Railway Company)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e張力|き電ちょう架式電車線|抑制抵抗|架線方式|集電\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e電気鉄道の架空電車線は良好な集電性能を維持する為，その張力は一定であることが望ましい．しかしながら，実際には支持点での摩擦力などによる張力を抑制する抵抗力(抑制抵抗)が発生し，同一ドラム内でも径間毎の張力は異なると考えられている．張力分布を調査する為，き電ちょう架式電車線で張力測定を行った結果，ドラム中央におけるちょう架線張力が引留付近よりも8月は低下，11月は増加していた．このことから支持点における抑制抵抗が大きく，ちょう架線の移動がスムーズに行われていない可能性がある．その為，支持点で両端固定に近い状態となり，温度伸縮によって張力が大きく変動したものと考えられる．\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e1,602 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46397299654895,"sku":"IEEJ-ZT075191-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_a436992e-17ca-4837-bad2-2f3d116aabb1.png?v=1744842916","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt075191","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}