{"product_id":"ieej-zt075193","title":"トロリ線摩耗マップによる新幹線低速区間トロリ線摩耗低減についての一考察","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-193\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成19年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2007\/03\/15\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eA study for wear reduction of contact wire at low speed area of SHINKANSEN by using wear map of wire\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e沖本文男 (鉄道総合技術研究所),久須美俊一 (鉄道総合技術研究所),長沢広樹 (鉄道総合技術研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e集電|トロリ線|摩耗|新幹線|摩擦|熱\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003eトロリ線はパンタグラフの摺動により摩耗するが、トロリ線の寿命を長くするためには、その摩耗の進行を遅くする必要がある。一般にトロリ線の摩耗は、駅構内とその前後の列車速度が低速である区間で進行が速い傾向がある。そこで、過去に提案されたトロリ線摩耗マップを基に、新幹線の駅周辺での摩耗低減について考察する。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e1,802 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46397299753199,"sku":"IEEJ-ZT075193-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_426c2774-ccc7-4400-a761-9df4d30f18f9.png?v=1744842922","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt075193","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}