{"product_id":"ieej-zt085104","title":"耐振動性TTコネクタの開発","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-104\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成20年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2008\/03\/19\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eDevelopm,ent of Vibration Resistant TT Connectors\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e山野井 隆 (西日本旅客鉄道),延原隆良 (西日本旅客鉄道)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003eコネクタ|金属疲労|より構造|固有振動数|連続加振試験\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e近年の列車本数の増加、高速化に伴い、電車線金具に加わる機械的負荷は増加する傾向にある。その結果、TTコネクタにおいて、最も大きな歪の発生するリード線の根元の部分で金属疲労により断線する事故が発生するようになった。現在、リード線は1.2mmの素線を91本より合わせた断面積100mm2のものを採用している。このリード線に汎用の銅より線を適用したTTコネクタを試作し、試作品の振動特性を実験により調べたところ、固有振動数や振動振幅に差が出ることが分かった。このうち、最も振動の小さいリード線について現行基準の5倍相当の1000万回の連続加振動試験を実施し、その耐振動性を確認した。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e753 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 1","offer_id":46397491151087,"sku":"IEEJ-ZT085104-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_e19f7609-ce23-4593-871c-d85819a045c1.png?v=1744851125","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt085104","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}