{"product_id":"ieej-zt105055","title":"サグ量が集電特性に与える影響について","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-055\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成22年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2010\/03\/05\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eThe influence of current collecition performance by sag\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e西 健太郎(東日本旅客鉄道),岩井中 篤史(東日本旅客鉄道)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eKentaro Nishi(East Japan Railway Company),Atsushi Iwainaka(East Japan Railway Company)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e集電|新幹線|サグ|離線|接触力\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e高速走行時の集電特性に支持点と支持点間の中央のトロリ線の高低差である「サグ量」が影響を及ぼす報告事例がある。そこで、現状のサグ量の分布実態とサグ量に対するトロリ線摩耗を分析した。その上で、現状と高速化時のパンタグラフによる離線と接触力をシミュレーションで求め、結果を評価した。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e797 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 1","offer_id":46398613160175,"sku":"IEEJ-ZT105055-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_ab755896-101c-40d5-be84-b774050b2fa9.png?v=1744872909","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt105055","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}