{"product_id":"ieej-zt135040","title":"自動車駆動用同期リラクタンスモータのロータ構造による高トルク化に関する研究","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-040\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成25年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2013\/03\/05\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eA Study on the Rotor Design of High-Torque Synchronous Reluctance Motor for Vehicle Propulsion\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e佐藤 太紀(大阪府立大学),森本 茂雄(大阪府立大学),真田 雅之(大阪府立大学),井上 征則(大阪府立大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eTaiki Satou(Osaka Prefecture University),Shigeo Morimoto(Osaka Prefecture University),Masayuki Sanada(Osaka Prefecture University),Yukinori Inoue(Osaka Prefecture University)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e同期リラクタンスモータ|高トルク化\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e自動車駆動用を想定したフラックスバリア形SynRMの高トルク化を目的とし，フラックスバリアの層数N，スリット幅Wsとリブ幅Wrの比率Kw，センターブリッジ幅Wcb，アウターブリッジ幅Wob，エアギャップ長のトルクに与える影響を2次元有限要素法による解析で検討した。解析結果から，フラックスバリアの層数は5層程度，スリット幅Wsとリブ幅Wrの比率Kwは1，アウターブリッジ幅Wobは0.3mmで高トルク化できることがわかった。また高トルク化において，センターブリッジ幅Wcbとエアギャップ長の影響が非常に大きいことがわかった。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e394 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46399720587503,"sku":"IEEJ-ZT135040-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_27b7c5d6-1297-4839-9c8c-fed87a7ee870.png?v=1744906623","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt135040","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}