{"product_id":"ieej-zt135113","title":"鉄道と自動車のエネルギー原単位の分析の試み","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-113\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成25年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2013\/03\/05\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eAnalysys of the difference between energy consumption of railways and automobile\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e秦 広(鉄道総合技術研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eHiroshi Hata(Railway Technical Research Institute)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e鉄道|エネルギー\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e鉄道と自動車（自家用自動車）で、消費エネルギー原単位（1人を1km運ぶのに必要なエネルギー）に6.4倍の差があることが統計で示されている。本論文では、この差の原因と考えられる、機械抵抗（ころがり抵抗）、大量輸送性、動力方式（電気鉄道とガソリン自動車）の効率の違い、回生ブレーキの有無についてそれぞれ定量的な考察を試みた。その結果、機械抵抗の差の寄与が最も大きく、動力方式の効率がこれに次ぐという結果を得た。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e114 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 1","offer_id":46399687098607,"sku":"IEEJ-ZT135113-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_ddccf176-c605-4a38-ae40-807dcb8fb368.png?v=1744905322","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt135113","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}