{"product_id":"ieej-zt135114","title":"直流電気鉄道の省エネルギー運転における電力制限回生ブレーキの効果と回生率の影響評価","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-114\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成25年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2013\/03\/05\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eEvaluation of Effects of Regeneration Ratio and Power-Limiting Brakes in Energy-Saving DC-Train Operations\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e渡邉 翔一郎(東京大学),古関 隆章(東京大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eShoichiro Watanabe(The University of Tokyo),Takafumi Koseki(The University of Tokyo)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e電気鉄道|回生ブレーキ|省エネルギー\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e直流電気鉄道において走行時分を守って省エネルギー運転を実現するには (Ⅰ) ノッチオフ速度を下げ，強いブレーキをかける (Ⅱ) ノッチオフ速度を下げずに，回生ブレーキを早い時点からかけるの2つの方法があるが，一般に両者を同時に実行することはできない。そこで，(Ⅰ)(Ⅱ)の運転手法を様々な路線ケースで回生失効も想定してシミュレーションし，省エネルギー効果への影響を評価した。今回は回生失効も想定して電力制限回生ブレーキも準備した。 結果，同じ走行時分で見ると(Ⅱ)の手法の方が省エネルギー効果が大きいことがわかった。しかし，電力制限ブレーキを見ると，走行時分が短くなるほど(Ⅱ)の手法の優位性が小さくなることもわかった。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e536 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46399687196911,"sku":"IEEJ-ZT135114-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_71a1d852-e8cd-47d2-b73c-454261c13632.png?v=1744905325","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt135114","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}