{"product_id":"ieej-zt135117","title":"機械シミュレータ方式誘導電動機速度センサレスベクトル制御の特性改善","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-117\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成25年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2013\/03\/05\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eStudy on an Improvement of Induction Motor Speed Sensorless Vector Control with the Mechanical Simulator\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e小林 直人(千葉大学),近藤圭一郎 (千葉大学)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eNaoto Kobayashi(Chiba University),Keiichiro Kondo(Chiba University)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e誘導電動機|速度センサレスベクトル制御|機械シミュレータ方式|磁束遅れ|定電流制御|勾配起動\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e誘導電動機の鉄道車両の駆動にて速度センサが省略できると，システム信頼性向上やメンテナンスコスト低減などが期待できる。この場合，二次電流，磁束制御のための速度推定は誘起電圧を用いて行うが、極低速域ではこれが困難である。そこで，機械系運動方程式を用いてフィードフォワード的に演算する機械シミュレータ方式が提案されている。この方式では，慣性質量の設定値や，負荷トルクおよびトルクの演算値が実際の値から変動すると，回転数の演算誤差が大きくなる。その結果，すべり周波数が大きく変動し，トルクが低下するという課題がある。そこで，本稿では，まず，慣性質量設定値および負荷トルクの影響を数値シミュレーションで明らかにする。次に，機械シミュレータの磁束を模擬する一次d 軸電流に，実際の磁束の遅れを模擬する補償を付加することで，上記のパラメータ変動時の性能低下の度合いを低減できることを明らかにする。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e538 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46399727567087,"sku":"IEEJ-ZT135117-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_d418e6cf-1c8e-4f06-a771-b3c02783c170.png?v=1744906842","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt135117","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}