{"product_id":"ieej-zt145136","title":"高速走行に適したオーバラップ構造の検討","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-136\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成26年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2014\/03\/05\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eStudy of Constructional Overlap Suitable for High Speed Running\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e半田 恵一(鉄道総合技術研究所),清水 政利(鉄道総合技術研究所)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eKeiichi Handa(Railway Technical Research Institute),Masatoshi Shimizu(Railway Technical Research Institute)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e架空電車線\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003eオーバラップ箇所におけるトロリ線の引上げ可能高さは，トロリ線の線密度，張力，引上開始点からの距離で決まるが，近年，波動伝播速度向上のため，軽量のトロリ線（CS110，PHC110等）を高張力（19.6kN）で使用する電車線構造の採用が広がっている。軽量トロリ線では，標準のトロリ線の引上高さ350mm，450mmに対して引上げ可能高さが低くなる。このため，適切な構成が困難になりつつあり，集電特性への影響も考えられる。今後の速度向上の対策として，更なる高張力化も予想されるため，集電特性を考慮し，引上げ高さを縮小可能な構造としたオーバラップを検討した。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e518 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46399954387183,"sku":"IEEJ-ZT145136-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_5ec44a99-dc6c-433e-a673-3cbf10ca24aa.png?v=1744914467","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt145136","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}