{"product_id":"ieej-zt153058","title":"乗り換え待ち時間低減手法","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e3-058\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成27年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2015\/03\/05\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eSolution for reducing transfer waiting time\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e小泉 善裕(東芝)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eYoshihiro Koizumi(Toshiba Corporation)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e乗り換え|待ち時間\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e待ち時間を低減する解を求める問題は、始点、中継点、終点、移動時間、移動頻度などの多くの要因下でのスケジューリングとなり、定式化および解法の確立が重要である。本研究では、鉄道駅の乗り換え待ち時間を取り上げ、これを低減する運行ダイヤの決定方法を検討する。乗り換え待ち時間の定義、乗り換え列車特定と乗り換え時間算出を行ったうえで、待ち時間最小化問題として定式化する。平均運転間隔が6?7分程度のダイヤを設定、出発と到着は60秒まで早くしたり60秒まで遅くしたりできる前提で求解を行い、待ち時間低減効果を確認した。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e309 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46400258408687,"sku":"IEEJ-ZT153058-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_f79a082c-ef97-4827-97d1-c77033628a8b.png?v=1744921208","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt153058","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}