{"product_id":"ieej-zt154100","title":"ＨＥＶインバータ用主回路配線構造の開発","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e4-100\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成27年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2015\/03\/05\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eDevelopment of HEV Inverters Main Circuit Wiring Structure\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e田多 伸光(東芝),大部 利春(東芝),萩原 敬三(東芝)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eNobumitsu Tada(Toshiba Corporation),Toshiharu Ohbu(Toshiba Corporation),Keizo Hagiwara(Toshiba Corporation)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e車載インバータ|主回路|配線構造|インダクタンス|ＩＧＢＴモジュール|キャパシタ\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e車載インバータは搭載スペース制約等により、出力密度向上が求められる。それには、パワー半導体素子の通電利用率を大きくすることが必要である。主回路配線に関しては、直流キャパシタ?インバータブリッジ間の漂遊インダクタンス（Ｌｓ）低減によるサージ電圧抑制が重要である。100kW級車載インバータを対象として低Ｌｓ化を重視した配線構造を開発した。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e713 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 1","offer_id":46400273514735,"sku":"IEEJ-ZT154100-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_d3beed52-5a09-4def-8bf2-0eea16036c8d.png?v=1744921667","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt154100","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}