{"product_id":"ieej-zt185233","title":"新幹線360km\/h化に向けた電車線の開発","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-233\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】平成30年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2018\/03\/05\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eDevelopment of catenary for Shinkansen to speed up for 360km\/h\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e池田 国夫(東日本旅客鉄道)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eKunio Ikeda(East Japan Railway)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e電車線,新幹線,高速化\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003eJR東日本では、新幹線の延伸に当たり、到達時分の短縮のため、試験車ALFA-Xを作成し、高速化(360km\/h)を検討している。これまで(現在320km\/h)は、山陽新幹線以来伝統のヘビーコンパウンドカテナリの改良で対処してきたが、更なる高速化を図るには、軽量なトロリ線の適用を始めとする、電車線の構造改良が必須である。また、これに要する費用削減も欠かせない。これら課題の克服に向け、筆者は、新たな電車線を提案し、運動シミュレーションを行って、360km\/h化に向けた効果を確認した。更に、これを実設備に敷設して、現処で検証可能な320km\/hまでの試験を行った。その結果、シミュレーションと同様な結果を得て、実用可と期待できることを確認した。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e384 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 1","offer_id":46401585742063,"sku":"IEEJ-ZT185233-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_7c7f6007-ae1b-4fb2-a19c-4d4b7717a038.png?v=1744948962","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt185233","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}