{"product_id":"ieej-zt20225-060","title":"電気自動車用可変磁束ハイブリッドリラクタンスモータに関する基礎研究","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e5-060\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】令和4年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2022\/03\/01\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eBasic Study on Variable Flux Hybrid Reluctance Motor for Electric Vehicles\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e清水遼（東洋大学）,堺和人（東洋大学）\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eRyo Shimizu (Toyo University),Kazuto Sakai (Toyo University)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキーワード: \u003c\/strong\u003e電気自動車|electric vehicles\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e世界的なカーボンニュートラルの実現の主な取り組みとして，電気自動車（EV）への移行が進められている。EV用のモータは，低速域から高速域，低出力から高出力まで，広範囲で高効率化が求められる。そこで，本研究では，1個の永久磁石の磁束を可変してモータ全体の磁束を可変することで可変速特性を向上させる，可変磁束ハイブリッドリラクタンスモータを提案する。本論文では，可変磁束ハイブリッドリラクタンスモータの原理と基本特性を明らかにした。解析の結果，軸方向磁化の中央の円盤状磁石の磁化方向を反転することで，モータの鎖交磁束量を変化させ，高トルクを確保できる増磁モード，軽負荷時や高速回転時に効率が向上する減磁モードによって，可変速特性を向上させることができた。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e本誌掲載ページ: \u003c\/strong\u003e104-106 p\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e408 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 2","offer_id":46402052129007,"sku":"IEEJ-ZT20225-060-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_870078c7-d8b4-45ba-8010-eaf8381c7b02.png?v=1744970278","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt20225-060","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}