{"product_id":"ieej-zt20253-029","title":"ゼロトルクフィードバック制御を用いた電気自動車の省エネルギー駆動システム","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eカテゴリ: \u003c\/strong\u003e全国大会\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e論文No: \u003c\/strong\u003e3-029\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eグループ名: \u003c\/strong\u003e【全国大会】令和7年電気学会全国大会論文集\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e発行日: \u003c\/strong\u003e2025\/03\/01\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eタイトル(英語): \u003c\/strong\u003eEnergy-saving drive system for electric vehicles using zero-torque feedback control\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名: \u003c\/strong\u003e西暖（工学院大学）,黄慶九（工学院大学）\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e著者名(英語): \u003c\/strong\u003eDan Nishi (Kogakuin University),Qingjiu Huang (Kogakuin University)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e要約(日本語): \u003c\/strong\u003e環境問題への関心の高まりから純粋な電気自動車の普及は急務であるが，電気自動車の普及を妨げる要因の一つに，一充電での航続距離の短さが挙げられる。よって，本研究では既存のバッテリーを元に，駆動制御によって電気自動車の一充電航続距離を伸ばす技術の開発を目指す。減速機のギヤ摩擦や転がり抵抗，車輪の負荷慣性などの無駄なトルクをモータの電流から疑似トルクとして検出し，それらの影響を打ち消すことでモータの回転を自由化させ，無駄なエネルギーを消費させないゼロトルクフィードバック制御を開発する。これにより電気自動車の省エネ\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e本誌掲載ページ: \u003c\/strong\u003e46-47 p\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e原稿種別: \u003c\/strong\u003e日本語\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDFファイルサイズ: \u003c\/strong\u003e1,278 Kバイト\u003c\/p\u003e","brand":"IEEJ-PDF","offers":[{"title":"PDFダウンロード（一般価格440円\/会員価格220円） \/ A4 \/ 1","offer_id":46474954637551,"sku":"IEEJ-ZT20253-029-PDF","price":440.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0718\/9512\/2159\/files\/IEEJ-PDF_0d2d28f1-4414-47a3-9b92-c7f28ca13871.png?v=1747908729","url":"https:\/\/ieej.bookpark.ne.jp\/products\/ieej-zt20253-029","provider":"電気学会 電子図書館","version":"1.0","type":"link"}