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風力ポンプアップ運転による風力発電風車群制御の研究
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直列方式複数台風力発電システムにおける制御特性改善
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誘導性負荷接続時におけるハイブリッド風力発電システムの定常特性の検討
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SRGを用いた小型風力発電システムにおける発電機モデルの構築
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小型風力発電システムの最適制御パラメータに関する考察
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小型風車を用いた太陽電池模擬装置の開発
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マトリックスコンバータによるループ配電系統の線路損失最小化制御
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マトリクスコンバーターハはトカマクの垂直不安定性の安定電源としての研究
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三相4線式-単相3線式用マトリックスコンバータを用いた配電システムの性能向上に関する研究
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単相マトリックスコンバータを用いた瞬時電圧低下補償装置
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変圧器直列多重マトリックスコンバータのPWM制御
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空間電圧ベクトルを用いた2レベルモジュラーマトリックスコンバータのキャパシタ電圧制御
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マトリックスコンバータ・インバータ並列システムにおけるインバータ出力電流低減法
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200 kHz出力三相-単相マトリックスコンバータの入力電流波形改善に関する検討
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CTC制御下のATOS自動制御モニタラン機能の開発
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ATOSにおけるHMI共通ミドルウェアの開発
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PTPを用いた分散デバイスの時刻同期手法の検証
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路面電車前方の静止画像からの障害物検出
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時系列データを用いた包絡分析法に基づく電力の有効利用における電力事業の効率性評価
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状態保全を適用した高圧受電設備保守高度化の検討
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自動車のモデリング技術とHEVシステムシミュレーション
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VHDL-AMSを用いた自動車燃費算出モデルのJC08モードへの対応
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アドミタンス行列熱ネットワーク解析法及び有限要素法の連成による熱伝導解析手法の開発
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電圧，電流のみによる鉛バッテリのSOHの推定
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自動車用鉛バッテリのシミュレーションモデル
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自動車電源系統のモデル化
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電動型制御ブレーキのシステム連成シミュレータの開発
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入換用ハイブリッド機関車の環境性能評価
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非接触給電システムの大容量化に関する基礎検討
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車載エネルギー蓄積装置の充放電制御に用いるSOCカーブの最適化の基礎検討
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電気二重層キャパシタを用いたハイブリッド電源鉄道車両のエンジン出力制御線形化手法の検討
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電池駆動電車の表定速度の検討
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直流電気鉄道における軽負荷回生制御器の解析的設計法
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リチウムイオン電池の温度変動に対応した容量減少推定法と劣化係数測定法の提案
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容量減少推定法に基づくリチウムイオン電池のカレンダー劣化係数の測定
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