定出力領域拡大時の回生ブレーキ力特性における軽負荷回生制御の深さと回生エネルギーの評価

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD21009,TER21009

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ/【D】産業応用部門 交通・電気鉄道合同研究会

発行日: 2021/01/18

タイトル(英語): The evaluation of regenerative energy and the frequency of light-load regenerative brake control on speed-regenerative brake characteristics when expanding the constant power region

著者名: 明比 大典(早稲田大学),谷口 晴城(早稲田大学),阿部 由希帆(早稲田大学),近江 卓杜(早稲田大学),近藤 圭一郎(早稲田大学),古関 隆章(東京大学),宮武 昌史(上智大学)

著者名(英語): Daisuke Akebi(Waseda University),Haruki Taniguchi(Waseda University),Yukiha Abe(Waseda Univesity),Takuto Ohmi(Waseda University),Keiichiro Kondo(Waseda University),Takafumi Koseki(University of Tokyo),Masafumi Miyatake(Sophia University)

キーワード: 回生ブレーキ|回生電力|回生エネルギー|定出力領域|軽負荷回生制御|regenerative brake|regenerative power|regenerative energy|constant power region|light-load regenerative brake control

要約(日本語): 電気鉄道において回生電力が力行電力より高い際，き電抵抗の電圧降下の影響で回生車のインバータ直流側電圧の上昇により軽負荷回生制御が起こる頻度の減少のために，回生ブレーキ力特性において定出力領域を拡大させ，ピーク電力の低減と回生電力量の向上を目指す。本論文では定出力領域拡大時の軽負荷回生制御が起こる頻度と回生電力量を定量的に評価する。

要約(英語): In the electric railway systems, if regenerative brake power is too high, regenerative energy decreases by light-load regenerative brake control._x000D_ This study deals with the evaluation of the regenerative brake energy and the frequency of light -load regeneration control to reduce regenerative brake power and increase its energy by expanding the constant power region._x000D_

本誌: 2021年1月21日リニアドライブ/交通・電気鉄道合同研究会

本誌掲載ページ: 49-54 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,995 Kバイト