無線による連続位置情報と先行列車出発予測に基づく遅延伝搬抑制列車制御法

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD21011,TER21011

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ/【D】産業応用部門 交通・電気鉄道合同研究会

発行日: 2021/01/18

タイトル(英語): Delay propagation mitigating train control method based on communication-based continuous train position and departure prediction of the preceding train

著者名: 坂井 桂祐(東京大学),大西 亘(東京大学),古関 隆章(東京大学),田中 和広(日本信号),森田 隼史(日本信号),徳原 克俊(日本信号),葛西 光希(日本信号)

著者名(英語): Keisuke Sakai(The University of Tokyo),Wataru Ohnishi(The University of Tokyo),Takafumi Koseki(The University of Tokyo),Kazuhiro Tanaka(Nippon Signal),Shunji Morita(Nippon Signal),Katsutoshi Tokuhara(Nippon Signal),Koki Kasai(Nippon Signal)

キーワード: 列車群制御|遅延伝搬|都市鉄道|時隔|機外停止|予測制御|train group control|delay propagation|urban railway|headway|halting between stations|prediction control

要約(日本語): 無線式列車制御システムから得られるリアルタイム連続位置情報を用いると、続行する列車の遅延伝搬を抑制することが可能となる。本稿では先行列車の出発予測を利用することで、遅延伝搬のみならず後続列車の駅間での停止をも抑制する制御法を提案する。出発予測を行うことによる駅間での後続列車の停止時間短縮効果を数値的に評価する。また、予測が外れた場合でも遅延伝搬抑制効果に影響がないことを確認する。

要約(英語): Real-time continuous position information from the Communication-Based Train Control (CBTC) system enables train control to mitigate delay propagation of the follow-up train. We propose a control method to avoid stops between stations as well as delay propagation by departure prediction of the preceding train. We numerically verify the effect of reducing the halting time between stations based on a case study with departure prediction, and we confirm that the prediction failure does not affect the mitigation of delay propagation.

本誌: 2021年1月21日リニアドライブ/交通・電気鉄道合同研究会

本誌掲載ページ: 61-66 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 15,005 Kバイト