高圧燃料ポンプの閉弁検知

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: CT21029

グループ名: 【C】電子・情報・システム部門 制御研究会

発行日: 2021/01/20

タイトル(英語): Valve Close Detection of High Pressure Fuel Pump

著者名: 青野 俊宏(日立製作所),有冨 俊亮(日立製作所),宮本 明靖(日立製作所),向原 修(日立オートモティブシステムズ),徳尾 健一郎(日立オートモティブシステムズ),板羽 史博(日立オートモティブシステムズ),中居 裕貴(日立オートモティブシステムズ)

著者名(英語): Toshihiro Aono(Hitachi Ltd.,),Shunsuke Aritomi(Hitachi Ltd.,),Akiyasu Miyamoto(Hitachi Ltd.,),Osamu Mukaihara(Hitachi Automotive Systems),Kenichiro Tokuo(Hitachi Automotive Systems),Fumihiro Itaba(Hitachi Automotive Systems),Hirotaka Nakai(Hitachi Automot

キーワード: 閉弁検知|燃料ポンプ|ＮＶＨ|信号処理|フィルタ|電磁アクチュエータ|valve close detection|fuel pump|NVH|signal processing|filter|electro-magnetic actuator

要約(日本語): 自動車の快適性の向上のためには，騒音低減が必要で，主要な騒音源の一つにDIポンプの動作音がある．騒音低減制御にフィードバックするための閉弁検出方法を開発する．この方法は，閉弁時のソレノイドインダクタンスの変化による駆動電流のスイッチング周波数の変化を利用し，これはフィルタ処理で強調される．実験により推定バルブ閉タイミングの精度は0.01ms程度であり，騒音低減制御に十分であることが分かった．

要約(英語): Noise reduction is required to improve the driver comfort of automobile. As a noise source, operation noise of DI pumps is important. We are developing a valve detection method to feedback to the noise reduction. The detection utilize the change of the switching frequency of the drive current, which is caused by the change of solenoid inductance at valve close. The estimated valve close timing was evaluated.

本誌: 2021年1月24日制御研究会

本誌掲載ページ: 71-75 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,914 Kバイト