青森西変電所におけるRPC装置の有効性の検証について

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER21051

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2021/05/10

タイトル(英語): Verification of the RPC in Aomori-nishi sub station

著者名: 佐々木 優太(東日本旅客鉄道),千葉 和明(東日本旅客鉄道),上田 健太(東日本旅客鉄道),熊谷 竜太(東日本旅客鉄道),榎本 顕(東日本旅客鉄道),水城 直耶(東日本旅客鉄道),斎藤 純平(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Yuta Sasaki(East Japan Railway company),Kazuaki Chiba(East Japan Railway company),Kenta Ueda(East Japan Railway company),Ryota Kumagai(East Japan Railway company),Ken Enomoto(East Japan Railway company),Naoya Mizuki(East Japan Railway company),Junpei Sait

要約(日本語): 青森西変電所の主な電力供給線区である津軽線は、北海道新幹線開業により特急列車が走行しなくなったことから電力負荷が大きく減少した。新幹線開業後のRPC装置運転及び停止時における電気的特性を測定し、き電及び送電系統に与える影響を検証した結果、RPC装置を停止させても電気設備技術基準に定められた受電点三相電圧不平衡率に抵触しないこと、およびRPC装置停止により使用電力量の削減・力率改善の効果が確認できた。_x000D_

要約(英語): At the Aomori Nishi Substation, the power load has decreased significantly since the limited express train on the Tsugaru Line was abolished._x000D_ The electrical characteristics of the RPC (Railway Static Power Conditioner) during operation and stop were measured, and the Three-phase voltage imbalance rate at the receiving point and the loss during operation were compared._x000D_ As a result, the voltage imbalance rate didn’t exceed 3% specified by the ministerial ordinance that establishes technical standards concerning electrical equipment even when the RPC was stopped. Furthermore, it was confirmed that the power consumption was reduced and the power factor of receiving power was improved._x000D_

本誌: 2021年5月13日交通・電気鉄道研究会

本誌掲載ページ: 45-48 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,007 Kバイト