粘度変化による円筒型磁気粘性流体ブレーキのせん断応力

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: MAG21074,LD21034

グループ名: 【A】基礎・材料・共通部門 マグネティックス/【D】産業応用部門 リニアドライブ合同研究会

発行日: 2021/06/21

タイトル(英語): Yield Stress of Cylindrical Magnetorheological Fluid Brake for Aircraft by Viscosity Change

著者名: 長島 和希(信州大学),志賀 大樹(信州大学),菊池 良巳(信州大学),脇若 弘之(信州大学),曽根原 誠(信州大学),佐藤 敏郎(信州大学)

著者名(英語): Kazuki Nagashima(Shinshu University),Hiroki Shiga(Shinshu University),Yoshimi Kikuchi(Shinshu University),Hiroyuki Wakiwaka(Shinshu University),Makoto Sonehara(Shinshu University),Toshiro Sato(Shinshu University)

キーワード: 磁気粘性流体ブレーキ|磁気粘性流体|ブレーキトルク|せん断応力|高温|航空機|magneto-rheological fluid brake|magneto-rheological fluid|braking torque|yield stress|high temperature|aircraft

要約(日本語): 著者らは航空機用の次世代のブレーキとして渦電流ブレーキと磁気粘性流体ブレーキを組み合わせた非接触型ハイブリッドブレーキを研究開発している．本稿では，磁気粘性流体ブレーキの粘度変化におけるせん断応力を論じた．磁気粘性流体の温度を300℃，磁束密度を1.0Tまで変化させたときのせん断応力を検討した．実験結果として，粘度によるオフトルクは磁界印加時のトルクの1%未満であることがわかった．

要約(英語): The authors have been studying a non-contact hybrid brake that combines an eddy current brake and a magneto-rheological fluid brake as the next-generation brake for aircraft. This paper dealt with the basic study of yield stress in the viscosity change of a magneto-rheological fluid brake. We investigated the yield stress when the temperature of magneto-rheological fluid was changed to 300 ° C and the magnetic flux density was changed to 1.0T. As a result, it was found that the off-torque due to the viscosity was less than 1% of the torque when the magnetic field was applied.

本誌: 2021年6月24日－2021年6月25日マグネティックス/リニアドライブ合同研究会

本誌掲載ページ: 45-50 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,556 Kバイト