航空機用非接触ハイブリッドブレーキシステムの設計検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: MAG21079,LD21039

グループ名: 【A】基礎・材料・共通部門 マグネティックス/【D】産業応用部門 リニアドライブ合同研究会

発行日: 2021/06/21

タイトル(英語): Design study of a non-contact hybrid braking system for aircraft

著者名: 志賀 大樹(信州大学),長島 和希(信州大学),菊池 良巳(信州大学),脇若 弘之(信州大学),曽根原 誠(信州大学),佐藤 敏郎(信州大学)

著者名(英語): Hiroki Shiga(Shinshu University),Kazuki Nagashima(Shinshu University),Yoshimi Kikuchi(Shinshu University),Hiroyuki Wakiwaka(Shinshu University),Makoto Sonehara(Shinshu University),Toshiro Sato(Shinshu University)

キーワード: 航空機|磁気粘性流体ブレーキ|渦電流ブレーキ|Aircraft|magneto-rheological brake|eddy current brake

要約(日本語): 著者らは、航空機用の次世代ブレーキとして、渦電流ブレーキと磁気粘性流体ブレーキを組み合わせた非接触ハイブリッドブレーキを研究してきた。 本論文では、過去に研究を行った渦電流ブレーキと磁気粘性流体ブレーキの基礎特性に基づいて、航空機のホイールに装着可能な非接触ハイブリッドブレーキのブレーキトルクを推定し、実験機の設計について検討した。

要約(英語): The authors have been studying non-contact hybrid brakes with combining eddy current brake and magnetorheological fluid brake as the next generation brakes for aircraft. In this paper, based on the fundamental characteristics of eddy current brakes and magneto-rheological fluid brakes studied in the past, the brake torque of a non-contact hybrid brake that can fit on an aircraft wheel is estimated and the design of an experimental machine is discussed.

本誌: 2021年6月24日－2021年6月25日マグネティックス/リニアドライブ合同研究会

本誌掲載ページ: 71-75 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,528 Kバイト