需要家が設置した燃料電池コージェネレーションと電気自動車を活用した系統周波数制御サービス

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PE21106,PSE21119

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門 電力技術/【B】電力・エネルギー部門 電力系統技術合同研究会

発行日: 2021/09/18

タイトル(英語): System Frequency Control Service Utilizing Fuel Cell Cogeneration and Electric Vehicles Installed by Consumers

著者名: 中住 秀喜(九州工業大学),山本 周平(九州工業大学),三谷 康範(九州工業大学),牛房 義明(北九州市立大学)

著者名(英語): Hideki Nakazumi(Kyushu Institute of Technology),Shuhei Yamamoto(Kyushu Institute of Technology),Yasunori Mitani(Kyushu Institute of Technology),Yoshiaki Ushifusa(The University of Kitakyushu)

キーワード: 燃料電池コージェネレーションシステム|電気自動車|調整力|ピークカット|周波数制御|太陽光発電|Fuel Cell Co-generation|Electric Vehicle|Adjustment Power|Peak Cut|Frequency Control|Photovoltaic

要約(日本語): 太陽光発電(PV)の大量導入により、その分火力発電を停めると、調整力も失われる。これに対し、本論文では一般需要家や事業所の配電系統への接続拡大が期待される燃料電池コージェネレーションシステム（FC)と電気自動車(EV)に着目した調整力の提供手法について検討する。このとき、家庭ではFCの余力を用い、事業所では停車中のEVを用いた需要ピークカットを行っているときの余力を用いて周波数制御を同時に行う。

要約(英語): Photovoltaic (PV) power has increased and it causes frequency fluctuation problem in power system. On the other hand, fuel cell cogeneration system (FC cogeneration) has been installed in demand side and the number of electric vehicles (EV) also has increased into business establishment. Hence, this paper reveals the effectiveness of a method of providing adjustment power focusing on the FC cogeneration and EV. During daytime, FC cogeneration has enough potential for controlling frequency fluctuation but it controls frequency slowly. EV has potential for controlling frequency rapidly but EV in business establishment would be utilized for the demand peak cut. The point of the research is to control the strong point of both generators for reduce frequency fluctuation.

本誌: 2021年9月21日－2021年9月22日電力技術/電力系統技術合同研究会－1

本誌掲載ページ: 101-106 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,570 Kバイト