エコカーレース用機械式固定子移動機構による可変磁束SPMSMの高出力化及び低コギングトルク化設計

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: RM21130

グループ名: 【D】産業応用部門 回転機研究会

発行日: 2021/11/12

タイトル(英語): Design Study on Operating Range Extension and cogging torque reduction of Variable Flux SPMSM based on Mechanical Stator Mover System for the Eco-car race

著者名: 山畑 佳子(名古屋工業大学),岡田 孟士(名古屋工業大学),小坂 卓(名古屋工業大学),松盛 裕明(名古屋工業大学),松井 信行(名古屋工業大学),兼重 宙(THK株式会社)

著者名(英語): Kako Yamahata(Nagoya Institute of Technology),Takeshi Okada(Nagoya Institute of Technology),Takashi Kosaka(Nagoya Institute of Technology),Hiroaki Matsumori(Nagoya Institute of Technology),Nobuyuki Matsui(Nagoya Institute of Technology),Hiroshi Kaneshige(

キーワード: 表面磁石形同期モータ|機械式可変エアギャップ|可変磁束モータ|運転範囲拡大|高効率|コギングトルク低減|surface permanent magnet synchronous motor|mechanically adjustable airgap|variable flux motor|operating range expansion| high efficiency|cogging torque reduction

要約(日本語): 本研究室では，広範な速度－トルク運転範囲と高効率が求められるエコカーレース(Ene-1 challenge)用の駆動モータとして，アウターロータ型のSPMSMに機械的なステータ移動機構を付加した可変磁束モータの研究開発を進めている。本稿では，その常時id=0制御下での速度運転範囲拡大に寄与するq軸インダクタンス低減設計やコギングトルク低減設計について述べ，実験での運転特性評価結果を報告する。

要約(英語): This paper presents design study on operating range extension of the variable flux surface mounted permanent magnet motor (VFSPMSM) employing a variable airgap structure thanks to a mechanical stator mover system for eco-car race called Ene-1 Challenge. It shows the design procedure and experimental drive performance assessments of the VFSPMSM.

本誌: 2021年11月15日-2021年11月16日回転機研究会-2

本誌掲載ページ: 55-60 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,266 Kバイト