低保磁力磁石を想定した自動車駆動用IPMSMにおける不可逆減磁を改善するロータ構造

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: SPC22018,MD22018

グループ名: 【D】産業応用部門 半導体電力変換/【D】産業応用部門 モータドライブ合同研究会

発行日: 2022/01/24

タイトル(英語): Rotor Structure to Improve Irreversible Demagnetization in IPMSM for Automotive Applications Using Magnet with Low Coercivity

著者名: 柏原 ひとみ(大阪府立大学),真田 雅之(大阪府立大学),森本 茂雄(大阪府立大学),井上 征則(大阪府立大学)

著者名(英語): Hitomi Kashihara(Osaka Prefecture University),Masayuki Sanada(Osaka Prefecture University),Shigeo Morimoto(Osaka Prefecture University),Yukinori Inoue(Osaka Prefecture University)

キーワード: 埋込磁石同期モータ|不可逆減磁|電気自動車|IPMSM|Irreversible demagnetization|EV

要約(日本語): 自動車駆動用モータは小型で高出力，高効率であることが求められ，筆者らは低鉄損材料と強磁力磁石を適用して性能を改善した小型高速化IPMSMを検討してきた。しかし適用している強磁力磁石は開発目標の性能を仮定した理想磁石であり，実際には保磁力が目標値よりも低くなることが考えられるため，対策を想定しておく必要がある。本論文では不可逆減磁を改善するロータ構造とそれに伴うモータ特性への影響について検討している。

要約(英語): Interior permanent magnet synchronous motors (IPMSMs) are used in hybrid electric vehicles and electric vehicles. IPMSMs require higher power density and efficiency. Authors previously proposed compact and high-speed IPMSM with improved power density and efficiency by examining rotor structure and applying a low iron loss material and a strong magnet. However, the strong magnet is an ideal magnet assuming development target, and the actual coercivity may be lower than the target value, so it is necessary to take countermeasures. In this paper, we propose a rotor structure to improve irreversible demagnetization and examine its effect on motor characteristics.

本誌: 2022年1月27日-2022年1月28日半導体電力変換/モータドライブ合同研究会-2

本誌掲載ページ: 25-30 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,381 Kバイト