可動ブラケットの取替標準年数延伸の検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER22056

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2022/05/09

タイトル(英語): Examination for extension of standard replacement period of hinged-cantilever

著者名: 小松 巧実(東日本旅客鉄道),木村 佳史(東日本旅客鉄道),中村 琢(東日本旅客鉄道),入倉 佳祐(東日本旅客鉄道),熊谷 和博(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Komatsu Takumi(East Japan Railway Company),Yoshihumi Kimura(East Japan Railway Company),Taku Nakamura(East Japan Railway Company),Keisuke Irikura(East Japan Railway Company),Kazuhiro Kumagai(East Japan Railway Company)

キーワード: 可動ブラケット|保全|加速劣化|架空電車線|がいし|腐食|hinged cantilever|maintenance|accelerated degradation|overhead contact line|insulator|corrosion

要約(日本語): 可動ブラケットは電車線を支持する重要設備であり、当社では取替標準30年を目途に更新している。しかし、取替コストが高く設備数も多いため、現状の標準では取替計画が困難である。本研究では可動ブラケットの取替標準年数の再検証を目的とし、明かり区間既設40年の当設備に機能性評価試験と加速劣化試験を行った。その結果、既設40年品と経年50年相当品までの健全性が確認され、取替標準年数の延伸可能性が示された。

要約(英語): Hinged-cantilevers, supporting overhead contact line for electric railway, are to be replaced within around 30 years of in-service period in accordance with JR East maintenance standard. Keeping the standard, however, is difficult due to high replacement cost and a large number of the installations. In order to review the standard in-service period, we conducted soundness evaluation and an accelerated degradation test for 40-years-old hinged-cantilevers used in open section. As a result, the samples from 40-years-old to 50-years-old equivalent satisfied the required specification, which shows the feasibility to ease the standard.

本誌: 2022年5月12日交通・電気鉄道研究会

本誌掲載ページ: 79-84 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 5,069 Kバイト