日積算日射量に応じたEV充電時間のシフトによるPV発電有効活用

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PE22169,PSE22177

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門 電力技術/【B】電力・エネルギー部門 電力系統技術合同研究会

発行日: 2022/08/21

タイトル(英語): Effective Utilization of PV Power Output by Shift of EV Charging Time According to Day Cumulative Irradiance

著者名: 齊藤 大介(名古屋大学),渡邉 雅俊(名古屋大学),今中 政輝(名古屋大学),加藤 丈佳(名古屋大学),中村 俊之(名古屋大学),山本 俊行(名古屋大学),星野 優子(ENEOS),小西 充峻(ENEOS)

著者名(英語): Daisuke Saito(Nagoya University),Masatoshi Watanabe(Nagoya University),Masaki Imanaka(Nagoya University),Takeyoshi Kato(Nagoya University),Toshiyuki Nakamura(Nagoya University),Toshiyuki Yamamoto(Nagoya University),Yuko Hoshino(ENEOS Corporation),Mitsutak

キーワード: 電気自動車|充電需要|道路交通センサス|余剰電力|electric vehicle|charging demand|road traffic census|surplus power

要約(日本語): 愛知県の道路交通センサス起終点調査に基づき、次のトリップまでの間の駐車時間中であれば任意の時刻に充電開始できるような充電インフラが整備されている状況を想定し、EV充電開始時刻の変化が電力システム全体の電力需給におけるPV余剰電力の有効活用の効果を評価した。その結果、正午を中心とし、日積算日射量に応じて長さが異なる充電促進時間帯の導入により、PV余剰電力を有効活用できることを明らかにした。

要約(英語): The charging demand of high penetration electric vehicle (EV) will affect the power supply and demand balance. The amount and timing of charging demand will be different depending on the area. On the other hand, if the timing of charging demand can be shifted so as to follow the change in renewable power supply, EV can work as a strong flexibility of power system. By using a EV charging demand estimation model based on the road traffic census developed in our previous study, this study evaluates the effect of a charging promotion period depending on the daily cumulative irradiance. The numerical simulation results for Aichi prefecture show that the EV charging demand during 10am ? 3pm can be increased by 10% by implementing the proposed charging promotion scheme.

本誌: 2022年8月24日-2022年8月25日電力技術/電力系統技術合同研究会-4

本誌掲載ページ: 49-57 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,585 Kバイト