小型EV用アキシャルギャップ型SRモータの駆動範囲拡大に関する検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: MAG23024

グループ名: 【A】基礎・材料・共通部門 マグネティックス研究会

発行日: 2023/06/19

タイトル(英語): Drive Range Expansion of Axial-Flux-type SR Motor for Compact EV

著者名: 西海 悠介(東北大学),中澤 貫太(東北大学),中村 健二(東北大学)

著者名(英語): Yusuke Nishigai(Tohoku University),Kanta Nakazawa(Tohoku University),Kenji Nakamura(Tohoku University)

キーワード: 電気自動車|インホイールモータ|アキシャルギャップ型ＳＲモータ|トルク制御|Electric vehicle|In wheel motor|Axial-Flux-type SR Motor|Torque control

要約(日本語): 先に著者らは、アキシャルギャップ構造のSRモータを開発し、小型電気自動車に搭載して_x000D_ 走行試験を行った。しかし、従来制御手法では、高速回転時に出力トルクが低下し車両と_x000D_ しての運転領域が狭いことが明らかになった。本稿では従来制御手法である瞬時相トルク_x000D_ 配分制御法の通電領域を拡大した通電区間可変制御に加え、平均トルクを目標値とした平_x000D_ 均トルク制御を適用することで、高速回転時においても高トルクを維持できるSRモータの_x000D_ 制御手法について検討を行った。

要約(英語): In previous papers, an axial-flux type switched reluctance motor (AFSRM) was prototyped,_x000D_ and driving tests of a compact electric vehicle (EV) with AFSRMs were conducted._x000D_ However, with the conventional control method, which is called instantaneous phase torque_x000D_ distribution control (IPTDC), it was clear that the torque is drastically decreased at the high-_x000D_ speed region. This paper presents an improved control method that can increase the_x000D_ torque at the high-speed region by expanding the exciting range over IPTDC. Moreover, the_x000D_ paper proposes an average torque control method that can maintain large torque even at_x000D_ the further high-speed region.

本誌: 2023年6月22日-2023年6月23日マグネティックス研究会

本誌掲載ページ: 19-24 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,845 Kバイト