踏切鳴動時間の短縮と機外停車の防止を両立した出発抑止による運行管理手法

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER24053

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2024/05/10

タイトル(英語): Operation management method that both prevents train stops between stations and reduces the time required for level crossing warnings

著者名: 中東 太一(鉄道総合技術研究所),國松 武俊(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Taichi Nakahigashi(Railway Technical Research Institute),Taketoshi Kunimatsu(Railway Technical Research Institute)

キーワード: 運行管理|踏切|出発抑止|シミュレーション|踏切鳴動時間|機外停車防止|train operation control|level crossing|postponement of train departure|simulation|warning time of level crossing|preventing stoplights in front of stations

要約(日本語): 列車遅延時において、踏切鳴動時間の短縮と消費電力量の削減とを両立する手法として既存研究で提案した、出発抑止による運行管理手法の改良を行った。具体的には、列車を抑止した場合に、その後続列車が機外停止しやすく、余計な力行が発生しやすい課題に対し、複数の列車に対して同時に出発抑止する形に改良することで、後続列車の機外停止と、消費電力量の増大を防ぎながら、踏切鳴動時間を短縮する手法を開発した。

要約(英語): When train departures are delayed to shorten the level crossing warning time, the following train may stop between stations, necessitating extra acceleration. To solve this problem, we developed this method by changing the departure time of multiple trains at the same time, while preventing subsequent trains from stopping between stations.

本誌: 2024年5月13日交通・電気鉄道研究会

本誌掲載ページ: 1-5 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,838 Kバイト