省エネダイヤ作成手法における回生電力有効活用アルゴリズムの改良

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER24054

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2024/05/10

タイトル(英語): Improvement of Algorithm for Effective Use of Regenerative Energy in Energy-efficient Timetable Creation Method

著者名: 国崎 愛子(鉄道総合技術研究所),武内 陽子(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Aiko Kunisaki(Railway Technical Research Institute),Yoko Takeuchi(Railway Technical Research Institute)

キーワード: 省エネルギー化|列車ダイヤ|回生電力量|数理最適化|着発時刻調整|回生ブレーキ|Energy-efficient|Train Timetable|Regenerative energy|Mathematical optimization|Arrival and departure time adjustment|Regenerative brake

要約(日本語): 概要：力行電力量の削減と回生電力の有効活用によって、数理最適化手法で省エネダイヤを作成する手法を構築したが、回生電力有効活用アルゴリズムの計算時間が長いという課題があった。そこで、ブレーキと力行のタイミングを合わせる列車を限定するように、回生電力有効活用アルゴリズムの定式化を改良した。実路線を対象としたケーススタディを実施し、省エネ効果を保ったまま、計算時間が短縮できることを確認した。

要約(英語): Previously developed methods for creating an energy-efficient timetable by reducing powering energy and effective use of regenerative power had the problem that the calculation time was long. Therefore, we improved the effective use of　regenerative power algorithm. With the results of a case study, we confirmed that the calculation time can be reduced.

本誌: 2024年5月13日交通・電気鉄道研究会

本誌掲載ページ: 7-14 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,262 Kバイト