羽越本線ATき電区間変電設備スリム化に関する検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER24062

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2024/05/10

タイトル(英語): Study of streamlining the AT feeding equipment on Uetsu line

著者名: 赤坂 夕貴(東日本旅客鉄道),齋藤 亮太(東日本旅客鉄道),平野 太一(東日本旅客鉄道),小山 大介(東日本旅客鉄道),丸山 徹(東日本旅客鉄道),阿部 泰久(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Yuki Akasaka(East Japan Railway),Ryota Saito(East Japan Railway),Taichi Hirano(East Japan Railway),Daisuke Koyama(East Japan Railway),Toru Maruyama(East Japan Railway),Yasuhisa Abe(East Japan Railway)

キーワード: ＡＴ|シミュレーション|電圧補償|励磁突入電流|auto transformer|simulation|voltage compensation|magnetizing inrush current

要約(日本語): 電車線路設備実態に即したき電電圧降下シミュレーション手法を開発した。PWM制御車導入による線路用ACVR効果の変遷を考察した。開発したシミュレーション手法を基に変電設備のスリム化として温海き電区分所レスを検討した。温海SPレス系統による励磁突入電流増大現象の測定分析を行ったため、検討結果を報告する。

要約(英語): We have developed a feeding voltage drop simulation method that is tailored to the actual conditions of electric railway equipment. We considered the evolution of the ACVR effect for railway lines due to the introduction of PWM controlled vehicles. Based on the developed simulation method, we considered eliminating the Atsumi Feeding Sectioning Post as a way to streamline the substation equipment. We measured and analyzed the phenomenon of increase in magnetizing inrush current in the Atsumi SP-less system, and we report the results of this study.

本誌: 2024年5月13日交通・電気鉄道研究会

本誌掲載ページ: 57-62 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,886 Kバイト